政府的廣告及其他

中午在電視上看到一則廣告，只有兩個字的感想：生氣！

那是宣傳老年年金保險的廣告：一大群跳大腿舞的少女、幾張有點滄桑的男女臉孔；大腿舞的畫面是很熱鬧，但看不出要表達什麼訊息。

不久前才爆發過各退休保險基金即將破產的消息，檢討軍公教勞農漁牧保險的退休制度的訴求聲甚囂塵上，在這樣風聲鶴唳的時機裡，開源加上節流才是上策，竟然還要花大錢去製作廣告，並且在各個時段播放，在在都是啃食保險基金的現金流出！

到底政府機關浪費經費製播廣告，圖的是什麼？圖利廣告商？圖利媒體商？圖利藝人？為了要人民知道這些製播廣告的政府單位做了些什麼事？或只是為了執政黨的選舉利益？

行政機關施政要人民「有感」不能只有靠花大錢做廣告，「自我宣傳」往往只會引人反感；如果政府機關及事業單位的工作、從業人員為民服務能夠做到親切和有效率，而非推託：不會把上門的民眾當球一樣在各個部門或櫃檯間踢來踢去，人民自會「有感」！

人民繳交給政府的各項保險金，政府的承保機構理應妥善管理，不可挪用來宣傳政府單位的任何「政績」。必要民眾遵循守法的項目，例如新訂法令的內容對民眾的影響、年度例行的稅費催收、防範火災及用路安全的宣導等等，才適合編列行政預算以公告或廣告方式，或逕以新聞條目模式讓民眾了解，至於「自我宣傳」性質的廣告就省省吧。

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年底了，不知從哪一年開始，台灣也跟上某些國家跨年煙火的活動。不只五都、各個縣市政府莫不瘋跨年，據說煙火越旺，政府施政滿意度越高；儘管各縣市財政均響起警鐘，一年數度放煙火的經費，燒起來卻毫不手軟。

個人一直不解，台灣民眾真的那麼愛看煙火秀嗎？不久前還看到關於101大樓的跨年煙火秀將以「環保」為主軸的新聞報導！

簡直是滑天下之大稽！大放煙火居然可以節能減碳？！

放煙火有什麼好處？見識薄淺的小市民我能想得到的，只是對海峽兩岸的煙火商及少數相關的行業有好處，當然喜愛煙火的民眾會享受到樂趣，但不喜歡的人則必須忍受爆炸的噪音、人潮的喧鬧以及煙硝帶來的空氣污染，跨年的夜裡只有增添不知凡幾的二氧化碳與能源的消耗，如何節能？還侈談減碳？

「節能減碳」果然只是執政者響亮的口號嗎？台灣離節能減碳的目標似乎越來越遠了。

家禽還是寵物

家中有數隻不確定是否屬寵物級的家禽，以及一隻確定是寵物的貓。

關於貓，當年我是受託豢養，久了也養出感情來；至於家禽，現有四隻鵝，分屬兩個品種；初養時的三隻火雞，直到下著大雨的今早，2012年11月26日11時，僅剩的一隻火雞終結了它的塵世生命，死在我們提供給它的溫暖的紙箱中，在我們的客廳裡！

火雞的飼主不在家，我打電話告知：火雞被鵝群霸凌，落了翅，在風雨中奄奄一息，我們把它救進來，給它吹暖風，卻仍救不了它，掙扎了幾下後，死了。要怎麼辦？

飼主問我：你要吃火雞嗎？

開玩笑，這是什麼回答？當然不吃！我說。

飼主回答：那就只好把它丟給垃圾車了。

一陣哀傷的感覺襲來，一條小生命的結束就這樣處置！

青少年時期，經歷多次熟悉的小動物的死亡帶來的傷感，之後我一直反對畜養任何動物，但對於還在上班的家人要養動物的堅持，我並無力阻擋，只能消極地聲明，誰要養就要自行負責照顧餵食！

小時候住在鄉下，經濟環境不佳，多數鄉民都會養一些家禽如雞鴨鵝、家畜主要是豬以及看家狗，除了年節時自用，也可以販賣，多少貼補家用。小孩子對待小動物的態度通常是親善而且單純的：看著小雞小鴨或小豬小狗們日復一日地長大，會跟著高興，可能因為期待自己的長大，看著小動物的成長，有一份移情作用而不是「勢利」的想法。

去年聖誕節，家人從市場帶回來兩隻已有二三週齡的小土鵝，我問，你喜歡吃鵝肉？搖頭；養鵝來賣錢？養來當寵物？都得不到答案，不知他是為了什麼目的，我只好做如上的聲明以示抗議。

養鵝的家人果然遵守約定，每天上班前就把鵝的活動空間清洗乾淨，食料飲水備妥，自己可以枵腹從公，總不會讓鵝餓肚子。隨著鵝漸長大，體型和毛色越看越不像土鵝，某次看過養鵝人家的鵝有著甚長的脖子，我回報家裡的鵝主人：為什麼別人家的鵝脖子特別長，和你養的就是不一樣？

他說，可能被鵝販騙了，拿混種鵝冒充土鵝賣給我。

不數日家裡又增添兩隻鵝成員，蹼與喙都是黑色、脖子細長些，稍長，土鵝的樣貌出來了。總共四隻鵝，後到的老是被霸凌，直到它們都差不多大了，大概認定了彼此是本家才相安無事，當然偶爾還是有爭鬥。

在四鵝能和平共存之前，鵝主人又帶回一白二黑的三隻火雞。我說，已經有那麼多鵝了，而且火雞會飛走、又怕蚊子叮，他只說對啊，卻沒有任何防護措施，一派天真地放任火雞和鵝共處一園。

第二天竟不見火雞！聽到園外某處有鳥哀鳴聲，果然是兩隻火雞，花了一番功夫才把它們抓回來，但白火雞仍不見蹤影，可能已成功脫逃了。原來火雞一來就遭鵝群霸凌，它們只好努力找出路，更何況它們比鵝飛得高，容易飛越惡鵝窩。

鵝群實在強勢，兩隻火雞甚難安身立命，園子裡的蚊蟲攻勢又猛，眼見小小的火雞頭滿佈叮腫，實在令人不忍，尤其是在一個淒風苦雨的日子，見到一隻不會或不敢進棚避雨的火雞死在樹叢裡。一隻火雞的死總算喚醒浪漫飼主的良心，終於在屋簷下隔出一處，罩上一層號稱天羅地網，可以阻擋蚊子入侵，也讓僅剩的火雞無從脫逃，更不至於被鵝群霸凌。

火雞已經大到我們認為夠強壯了，放它出離網羅。每日戰戰兢兢地看孤獨的火雞，似乎想要認同、融入鵝群。惡鵝環伺下的火雞搶食不易，畢竟還是慢慢地長大，霸凌聲仍時有所聞，幸而多數時候能逃脫，經過數次風雨，火雞安然無恙，只是歷經霸凌的傷勢似乎很難復原。

昨晚開始下小雨，不知火雞如何度過，大概還可以吧！未料在今晨的大雨中聽到一陣雜沓哀鳴，趕出去看，溼透了的火雞瑟縮在水溝裡，鵝們還一派無事地在水裡游走。火雞一反平時的膽怯，不再躲人，我輕易地把它抓到屋簷下食盒邊，想它會乖乖地在此躲雨進食，未料它又走入雨中，莫非它認為此處是惡鵝地盤？只見火雞孤獨地縮在矮牆下任雨水沖刷。

任它繼續淋雨恐怕不行，於是拿個箱子把它裝著帶進家門，用吹風機想吹乾落湯的雞羽，還有些許溫暖的火雞已經虛弱到任人擺佈，起初在箱子裡仍然挺頭坐著，直到聽到一陣拍翅，看著它側臥的身體仍規律地起伏著還有氣息，又一陣拍翅，可能是垂死的掙扎吧，再看它的頭已經垂倒在箱子角落，斷氣了！

鵝群仍沒事般在雨中戲水，水禽本就不怕大雨，火雞死了，它們知道嗎？再也沒有霸凌的對象後是否就自相殘殺、或從此在沒有「異族」的環境下幸福快樂地過日子？到底養鵝的家人是養經濟動物或寵物？若是要吃鵝肉，已經十一個多月齡的鵝不會太老嗎？養火雞卻又是為了什麼？

我那天真的家人還曾經放養過四隻珠雞，竟然不相信養在開放園地的珠雞會飛走；我辛苦地幫他看守著，還是沒數日就通通不見，我笑說簡直是買來「放生」的；後來的養鵝？鵝生性機警，稍有風吹草動就聒嘎不停，不論是見到鄰人或飼主，甚至於我到後院洗衣也不免被鵝警嚇、被攻擊呢。也許就是要養鵝來看門的吧，反正我得不到當事人的答案。

失物尋回

電視新聞大篇幅報導名導演吳念真先生在高鐵車上遺失手機，三分鐘尋回，盛讚高鐵的效率之外，說他終於相信高鐵曾經播過協尋媽媽的愛心包子的廣告確實是真的。

受訪的路人甲有些人相信，有些人則質疑，因為名導吳先生畢竟不是普通人。

然而所謂服務業，不就是要對顧客提供一視同仁的服務嗎？民主國家的政府機關或國營事業也是服務業，服務內容甚多，像油、水、電、醫療、治安、防火、交通等等不勝枚舉，但有多少機構或其中的服務人員真的重視顧客？

大約七年前我才開始跟上流行，隨身攜帶手機。某次搭火車，目的地到達後需要電話聯繫，才發現原本放在肩背包的手機不見了。我想可能是在車上翻整包包時沒注意，手機從包包的小口袋溜出來掉在座椅上。因為我搭乘的是有劃位的自強號，很快地聯繫火車站人員，請其在我坐過的列車座位協尋，然而得到的只是冷冷的答覆：不可能找到。

當時我很天真地認為不可能找不到，除非鐵路局的隨車人員不願協助：車次、車廂、座號都明確，應該不難找，可是有什麼辦法，鐵路局的人只給我這麼讓我絕望的答案！也許，如果我是 SOMEBODY，或者就會有 HAPPY END，和吳念真先生一樣！

事隔多年想起這個失物的往事仍使我心痛，在當時那麼新、那麼貴的一支手機，才陪伴我不多時日就不知去向，更是一筆不小的金錢損失，相當於我做了多少日子的白工！

自己和親朋好友們曾經遺落在火車上的物品其實不只這一樁，雨傘是最平常：如果是市場牌的，通常不會太在乎，但是遺失過幾把禮品級的、美麗又好用的傘也讓我揪心過，有朋友甚且連小提琴的弓、聖經也會遺失在火車上，總無法尋回，奇怪的是又有多次在電視上看過鐵路局不知哪個車站拍賣遺失物品的報導。

如果鐵路局的服務態度能以高鐵的行動力為標竿，也許可以減輕不少失物者的遺憾吧！

惡意駕駛

讀到一封轉寄文件，「高速公路交警真摯用心的忠告」，確實有許多駕駛人的壞規矩，造成不少人的遺憾！

自己就遭遇過兩次極惡意的駕駛；還好謹守道路限速及規則，更叨天之幸，未釀成災害。最近的一次情況是這樣的：

在空曠少車的一號省道開車北上往嘉義，接近南靖糖廠休閒園區，想停下來吃午餐。於是轉到內側車道，當時外側車道幾近並行的是一部大客車。接近紅綠燈的十字路口，因為要等待左轉，我放慢車速。有一部黑色賓士大轎車突然從大客車後方插入內側車道，也就是我的前方，感覺那車簡直就要擦撞到我的車了。

其實在那樣的距離與空間，應該不會有人如此超車，畢竟路口的紅綠燈就在咫尺，即使當時直行是綠燈，因為算是市區、駕駛人通常都會減速且循序漸進的。

未料他擠到我的前面之後，竟然把車煞住！明明前方是綠燈啊！我當然只好趕緊煞車跟著停駐在車道上。直覺那輛左後側鈑金已凹陷的賓士大車恐非善類。感謝上帝！當時並沒有車輛尾隨著我。

我思索著，難不成那位駕駛認為我擋了他的路？然而在我持續注意的前後視線範圍裡，他才是闖入者！在我轉入內側、減速、預備左轉，前方少數幾部車輛慢速前進，這輛賓士車是突然出現然後驚險插隊，莫非他想製造車禍？

大約過了幾秒鐘，那輛車才緩緩起動，也在霎那間又加速揚長而去；被迫停車之時我有點害怕，但仍默唸著那車號、待停妥後記下來 3129-SV。

不難想像，如果後頭有大車行駛著，又沒有保持距離，恐怕此番我小命即休矣。唉！惡意的駕駛啊，造成社會不安。

多年前在高速公路上被惡意駕駛超車的經驗與這次類似：我為了超車轉入內側超車道，有一部車急駛過來，超到我前面之後竟然煞車，在瞬間我也必須緊急煞車，後面還有其他車，幸而遵守安全間距規則的駕駛人還是多數，讓我免於被追撞。

有一次在石門水庫附近道路也是被超車，情況倒沒有這般惡劣，超車者僅煞一下，大概是要讓我能看清楚他車桿上貼的譏笑被超車者的貼紙：「慢吞吞」。

菜價

秋天到了，菜價緩緩下降，也許稍可為已經被高物價的民怨燒得焦頭爛額的政府部門降溫。

昨日才自南部歸來；去過當地的菜市場，發覺其實只有屬於大宗、耐貯存的蔬菜，如綠、白花菜、高麗菜、包心白等類蔬菜降價，其他綠葉菜類還頗高價的。

有新聞說北北基地區的加油站為了協助菜農，展開收購行動；凡是加油滿一定金額，就致贈高麗菜一顆！

確實，高麗菜從不久前的天價，重挫至一顆十元，有些甚至更低，到底怎麼了？

自己居處的鄉間，本有許多務農的住民，大小規模種菜者皆有，因為喜歡較新鮮的蔬菜，通常會向在市場外圍擺攤的菜農買應時蔬果，以致於享受不到電視新聞所報導的低廉菜價。

舉例來說吧，今早向農民購買單價一斤廿五元的高麗菜、秤起來一顆六十五元，比起前些時日一斤動輒六、七十元，便宜太多了，然而和一顆十元、菜販所稱的「南部菜」相比實在貴很多。

不知政府機關計算民生物價指數，有沒有包括許多自營的菜販所販售的農產品？如果只看躉售物價(批發價格)，就有可能大幅下修物價指數，只是這和消費者的實際感受還是有相當距離的。

然而在享受低廉物價之時，我們是不是也該思考：農民能否得到合理的利潤？總不能讓他們血本無歸啊！